Vespa lx125

LX125がリーダーエンジンなのをいいことに、12インチ化を妄想しっぱなしでした。 ギアケース開けたらベアリングすでに入ってたし案外すんなりイケる気がしてまして。 こちらのブログ Vespa LX125ie と GT12…

最近はCVT　FR4とポリーニベルトの食いさいくぅ！ってことでこのセットにしてみます。 CVT FR4  品番1251100 マロッシより、ボスが1mm弱細くなりまして、長さも短くなるようです。 玉が21ｘ17になり、1…

リアのビチューボさん、オイルダダ漏れしてやがりましたので、近頃SIPで見かけるZELIONIを買ってみました。デキる子かどうか楽しみでゴザイマス 伸び側21段、圧側9段でした。全体的に柔らかめにまとめてあるみたいで バネ…

テールとウィンカーをLED化してみました。 配線ぶった切ってギボシにしましたｗ FRONTはポジションもついてました REARはいたって普通　テールランプはカプラーオンなので何もする必要がないんですがLX用なのに形が少し…

LX125のメーターも10年たつと時計も動かなくなり、電池を変えてみたけどさびがあるためか接触不良でついたりつかなかったり。。。頑張ってLEDに替えたりしたんだけどなぁ。 先日の4potキャリパー導入を機に、スピードメー…

LX125のブレーキはとても弱いのね。 あげたパワーに見合ってないよ？　エンジンパワーはそこそこ走ればOKだけど、ちゃんとまがってちゃんと止まる。このバイクの基本が良いほど楽しいのね。 つーことでさっそく注文したのはミナ…

マロッシは品番変わらなくても中身がマイナーチェンジ めっちゃよくします。 数年前のベルやベルトより、ここ数年Bw’sでだけど、レースでの使用感的にベルトの性能は飛躍的に向上していたので買い換えてみると、クラッ…

現在のセットだと微妙にもたつくので整備することに。 WR11.5ｘ3　12.5ｘ3　＝12gｘ6　72g　ってことになります。 デルタクラッチの錘は一番重くなるようにしておかないと赤いスプリングだとテンションは真ん中にし…

LX125ってさ、ノーマルだと50㏄の原付より出だし遅いんですよ。 正直国道2車線まっすぐ～　って感じの交差点の先頭に行っちゃったら後ろの車が迷惑なくらい。 余裕のパワーでスモールボディの”もだんべすぱ&#8…

先日PMチューニングのマフラーがめでたく次オーナーにドナドナされていきましたので、 調子こいてもう一本買い込んだ品がこちら。 REMUS　（レムス）　スペシャルエディション。オーストリアから私のところへやってきました。日…