JOG ZRにGRANDAXIS100エンジンを載せる方法
小僧もびっくり自分でもびっくり、オラオラ改造のまとめ。JOG90エンジンじゃなくて、100をのせる物好きへの道を進みたい方はドゾー。
JOG-ZRにGRANDAXIS100のエンジンを乗せる方法を、まとめちゃいます。
乗せ換えで起きる4つの問題
- 電気が違う
- リアサスのマウント位置が違う
- アクセルワイヤーとオイルポンプが違う
- エアクリーナーボックスとリアフェンダーが当たる
🔌 1．電気が違います
90と100は共通の太い軸のクランクになるため、ローターを90用にして50ccについているローターベースを使うのが一番手っ取り早いです。ポン付けです。
ハーネスの加工や入れ替えよりも、50のままデジタルCDIを入れてもそんなに効果は変わらなかったので、セッティングをツメる！という方以外は特に気にしなくてよろしいかと。何せハーネス入れ替えは、メインキーの配線で戸惑うかとおもいます。
🛠 2．リアサスのマウント場所が違う
リアサスは短いものが必要になります。ビチューボ222mmやKN企画さんから出ているスワップ用サスにするか、独自にマウントを作る等の加工が必要になります。
そしてフレーム側のマウント部分が約1本分外にずれますので、お手軽にロングボルトで行くか、溶接で増やすか。どちらにせよ選択する必要が出てきます。
🛢 3．アクセルワイヤーとオイルポンプ
アクセルワイヤーが2本引きだったり、オイルポンプにワイヤーが必要だったり。
これは車種や年式によるとおもいます。ノーマルキャブを使う場合なら、それに対応するアクセルワイヤーを入手したほうがいいです。KNさん等で売っています。
100エンジンは、1型は写真のようにワイヤー式、2型以降は電磁式となっていますので、100エンジンのを取っ払って50のをそのまま入れる人も数多くいるようです。
ポンプ入れ替えの場合、ケースによってはボルト穴が片方しか止まらない場合があります。私が実験したわけではないのですが、50ポンプでもオイルの吹き出し量的には全然問題ないらしいです。
✂️ 4．エアクリーナーとリアフェンダーが当たる
エアクリーナーのボックス・リアフェンダーが、カウル・フレームに当たります。
純正の形を目指す人はカットしたりして加工するか、JOG系のものに入れ替えてしまうかのどちらかになると思います。その際、3KJのジョイントに変えたほうが太い分、ちょっとだけパワホーな感じです。
タイヤは12インチのままいくならリアフェンダーにあたるので、加工が必要になりますね。
まとめ
とりあえず乗せ換えについて、起きる問題と対策方法をざっとだけまとめてみました。
すべては皆さんの情報交換・協力によってできたものですので、これからチャレンジする方の参考になればこれ幸い。
（久しぶりに書いたら疲れちゃったス）
突然の質問、失礼いたします。当方、３KJ最終型JOGにグランドアクシス１００（初期型）のエンジンをスワップしようとし、御方のこの記事にたどり着きました。最初、この記事で、５０ローターベース、９０ローターの意味が分かりませんでしたが（実際５０ベースにＧアクローターでも小さくではありますが点火していたので・・）、３KJサービスマニュアルとGアクサービスマニュアルを購入しにらめっこしてやっと理解でき、実際５０ベース（ハーネス類はそのまま）にＪＯＧ９０ローターで点火するようになりました。早速エンジン始動！となり安堵しておったのですが・・ん？？何かおかしい？？エンジンは正常に？アイドリングしアクセルのつきある。でもなんかおかしい・・ふと後輪を見ると逆回転していました！ｗ。この症状って、点火時期が異常に早すぎるのでしょうか？ウッドラフキーを外し遅角方向にローターをずらしてもスターター及びキックでクランクは正回転（ローター側からみて時計回り）しているのですが、エンジン点火した途端に逆回転しだしていました。今時、２ｓｔのこんな症状を検索してもgoogle先生では検索できず、困ってしまい、御方にお問い合わせしてみたく、コメント欄より失礼かと存じますが、ご回答いただければ幸いです。
TAKUさん
今更で申し訳ないですが、私はそれを経験したことがありません。。。
ローターベースやローターの組み合わせが問題なのではないかと勝手に想像しておりますが、、、逆に解決したら教えてくださいｗｗｗ
質問失礼します
5DAケースミッションにエアロックスの13インチを装着する方法ってありますか？
ドラムとディスクの違いなので簡単ではないです。 以前はドラムのアダプターって出ていたような気がしないでもないですがそこはもう作るしかない位貴重な存在になってしまっている気がしますね・・・