LX125 REMUS special edition マフリャーゥ

9件のコメント

1. 初めまして、araiと申します。
   Vespa lx150キャブ車のマフラーを探しててこちらのHPにたどりつきました。
   お伺いしたい事があるのですが、このマフラー後、キャブのセッティングはされておりますでしょうか、マフラー交換のみでしょうか。
   取り付け後のvespaがかっこ良かったの、自分も取り付けたいと思っているのですが。。。
   よろしくお願いします。

2. 現状　まったくのノーセッティングでーすｗｗｗ

3. はじめまして、ライノと申します。
   同じ日（4/20)にET4/125に装着しました。（キャタライザなし版）
   同じ船便？だったのかな（笑）
   いいですよね、私も気に入ってます。重さはノーマルに比べたら軽いのでよいかなと
   私もキャブセッティングはそのままで問題なく乗れてます。

4. はじめまして、おお～　一緒ですね！　いいですよね～♪　

   少し話変わっちゃうんですが、なんか水冷エンジン用にマロッシから出た新型マフラーがどうみてもレムスな気がするのは私だけでしょうか。。。

5. ちなみに180㏄でもノーセッティングでいけちゃいそうです

6. こんにちわ、似てる似てる～アクラポビッチがより近いんじゃないですかね（エンドがテカテカ）

   アクラポとレムスはボディ（フロア）ラインと平行に装着、マロッシは地面と平行みたいですな
   あたしゃレムスのほうがいい。（殆ど選択肢がないのだが）
   レムスもここ１年の間にでた製品じゃないですかね、１年前に探したときはなかったですもん。

   今、バッフル（ＤＢキラー）が取り外し可能みたいなのでチャレンジ中～
   （ネジはずしただけでは、素直に抜けてきませんでした）

7. こんにちは、走行7000km（途中700km連続走行ｘ２有り）で壊れました。

   場所はエキパイ。
   シリンダーと接続し固定する為の部分がエキパイから外れちゃいましたヨ。
   尻の下から”ビビビ”音がするんで、サイレンサー外してみたら、エキパイまで落下。。。
   溶接設備がないので耐火パテ（1000度対応）で応急措置しました。

   ま、エキパイでよかったです。サイレンサーだったら。。。（涙）

   では～

8. ぬおー　そうなりましたか…
   なんか異様にサイレンサー重いし、割にエキパイ軽いから負荷とか金属疲労とかなんでしょうかね…

   私のVespaは時折近所に買い物に行く程度なので気を付けまーす

9. 5月13日にご質問させていただきましたaraiです。
   初めてコメントの書き込みとかしたので、ご回答していただいてるのに、気づく事が出来ませんでした。
   今頃。。。ですが、ありがとうございました。

   あれから、まだマフラー探し続けていまして。
   ノーセッティングで利用されているとの事で。。。ＬＸ150キャブ車で排気量が違いますが、ノーセッティングで乗れると言う事で、安心して早速購入したいと思います。

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