Bws rpm wheel

シグナスX用RPMアルミホイール(F2.75J R3.25J)

前は暴れん坊、後ろは甘えん坊のKATOKICHIですよ (ブレーキの効き具合)

前後2.75Jでリアが暴れる

  • シグナスX純正:前2.75J/後3J
  • グランドアクシスのリア:2.75J

そういうわけで、フロントにシグナスXの足を入れている私は前後2.75Jになっています。

これが原因なのかはわかりませんが、少しだけこじると京葉最終コーナーでリアが暴れます。

この辺の表現の仕方は私の脳ミソのレベルなんで伝わる人にだけ伝わればいいです(笑

もしかして暴れなければもちっと早く走れちゃうんじゃないかしら?

…と思うので妄想してみると、リアだけもうちょっと太くしてみたらどうなるか知りたくなりました。

ワイドホイールが見つからない

と、昔持っていたグランド用リア3Jホイールをもう一度買えるか探すも見つからず。…ふぬぅ。

アルミでポンで付くのはNEOS100のホイールですが、これもまた見つからず。こっちは3.5Jです。

…そんな都合よく出てくるわけないよね。。。

RPMシグナス用ホイールがまさかの急浮上

と、捜していたら、HIF兄貴がRPMシグナス用ホイールを4VPケースにつくように加工したものを譲ってくれるという話 まさかの急浮上。。。

・・・ぉぉ…都合よく手に入っちゃう…

というわけで、RPMはF2.75J R3.25Jとなり、シグナス純正よりちょびっとワイドになります。

  • 台湾で売っていたグランド用ワイド:3J(てっちん)
  • RPM:3.25J(アルミ)
  • NEOS100:3.5J(アルミ)

太さはレギュラーサイズより大きい、私が知っているワイドの中で、真ん中ですよ、奥さん!まんなかもっこりですよ

前後で約700gの軽量化

bws_rpm_wheel.jpg

シルバーに塗った車体にこれまた都合よくシルバーのホイールです。

  • フロント:純正7kg → RPM 6.6kg(約400g軽量化)
  • リア:純正8.6kg → 加工済みRPM 8.3kg(約300g軽量化)

まずはバネ下重量の低減もできちゃうなんて、なんか・・・テストするにも都合、最高にいいんですけど~♪

というわけで譲っていただきました。

リア加工の中身は非公開

付くようになるにあたって、リアはもちろん加工が必要なんですが、中身はHIFさんのアイディアだと思うので公開はしないでおきます。

加工した箇所が、吉と出るか凶と出るかはまずは練習走行に行かないとわかりませんが楽しみです。

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