BW’S100改造まとめ｜エンジン・足回り・車高・サーキット実例
BW’S100をベースにしたエンジン換装、足回り、車高、ホイール、ブレーキ、チャンバーの実走記録をまとめた案内ページです。街乗りだけでなく、茂原ツイン、秋ヶ瀬、桶川のようなカートコースでの使い方も扱います。
BW’S100改造の考え方
パワーだけ上げても、前後姿勢、フロントフォーク角、リア車高、チャンバーの最低地上高が合わないと走れません。旋回性、接地感、バンク角、加速時のフロント荷重をセットで考えます。
関連テーマ
足回りで確認するポイント
フォーク長、突き出し、リアサス長、キャスター、トレール、ホイールベース、前後重量配分、フルバンク時の接触位置を実測します。
よくある質問
リアを上げればチャンバーは擦らなくなりますか？
最低地上高は増えますが、前後姿勢と荷重配分も変わります。フロント浮きや旋回性への影響を含めて調整が必要です。
ホイールベースを伸ばしても大丈夫ですか？
直進安定性と加速時の安定には有利ですが、狭いコースでは向き変えが鈍くなる場合があります。コースと出力に合わせて決めます。