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バッテリーって、やっぱり重要じゃん？
街乗り原付って、
キック一発で始動できるとはいえ、
ボタン一発の便利さには正直かなわない。
しかも今どきのバッテリー、
進化がえげつない。
リチウムイオンバッテリーは
軽い・パワーある・安定してる。
もう別物です。
出前号JOG-ZRのバッテリー問題
出前用リモコン JOG ZR（SA16J）、
なぜかバッテリーがやたらとすぐ上がる。
セル回らない → 充電
を繰り返してたんですが、
ある日ふと見ると……
充電器につなぎっぱなしのバッテリーが熱々＆パンパン。
いやこれ、
爆発するやつじゃね？ ってレベル。
さすがにヤバいので、
近所の２りんかんに駆け込んで即処分。
というわけで、
レギュレータ・レクチファイア交換と同時に
バッテリーも新品にすることにしました。
急遽ですがｗ
JOG-ZR（SA16J）のバッテリーサイズ
JOG-ZRに限らず、
多くの原付で使われているのが 4L-BS系。
（GS GT4L-BS など、メーカー名が変わるだけ）
寸法はこんな感じ。
| バッテリー寸法 | |
| 長さ(mm) | 117 |
| 幅(mm) | 70 |
| 高さ(mm) | 86 |
ちなみに、
バッテリー固定カバーを外せば
5L-BSサイズも物理的には入ります。
ただ私は、
なるべく純正状態を崩したくない派。
なので
**4L-BSサイズの中で「一番エラいやつ」**を探すことにしました。
相談したのは、このお店
そこで相談したのが、
マキシマバッテリーや面白いバイクパーツを扱っている
実は私、
ここのリチウムイオンバッテリーをレースで使用しています。
他社のリチウムイオンと比べても、
-
軽い
-
パワーがある
-
電圧が安定している
シグナス系で
電圧安定させたい人にもおすすめできる印象です。
本命は「サイズ同じで化け物スペック」
通常、
4L-BS互換のリチウムイオンだと
が該当します。
……が。
同じサイズで、
さらに上を行くやつがあると聞いたんです。
それが
容量は倍以上、
出力も倍以上。
はい、キタコレ。
超エラいやつ。
重さ比較、ちょっと引く
比較用に、
ジェルバッテリーも送っていただいたので重量を比べてみました。
……結果。
半分以下。
いや、軽すぎ。
ここまで来ると、
もはや部品交換というより別物。
一番すごいのは「瞬発力」
何が一番違うかというと、
やっぱりセルの回り方。
ジェルバッテリーも
一般的な鉛より性能は上ですが、
リチウムイオンは別次元。
-
きゅるるっっぶーん！
-
じゃなくて
-
きゅ・ぶーん！！
一発というより、
一瞬。
回り始めたら即始動。
結局、どう使い分けるか
ということで私の場合は、
-
リチウムイオン
→ レース用
→ 性能・軽さ・瞬発力重視 -
ジェルバッテリー
→ 出前号
→ コスパと実用性重視
用途に合わせて使い分けます。
結論
バッテリー、
正直ナメてました。
でも、
-
始動性
-
安定性
-
安心感
全部に直結する重要パーツ。
特にネット通販が当たり前の今、
売りっぱなしの怪しい激安中華バッテリーより、
保証やロードサービスまで含めて考えるのが正解だと思います。
リチウムイオン、
マジで超絶おすすめです。
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