（番外編）POLINI TORSEN WD swing arm

さて、早速届いたPOLINI　TORSEN WD (スイングアーム)　172.0016

実に惜しい内容となりました ・・・orz

ポンではつかないみたいです。っていうか、穴の位置は合うんですけど奥行きといいますかなんといいますか。

届かない～　っていうか、付属のナットを直止めくらいでも出過ぎなのに、純正ホイールナット一個いれてもこんなに出てきますし、届いたところで横に出っ張りすぎ～　というわけで、チャンバーステーがつく部分をエアロックスサイズまで落とす必要があります。

ヤマハ車用には結構な種類が出てまして、POLINI　カタログのP 213-215あたりに乗ってます。

3/15　0018以外はすべて購入してみたので（笑　ちょっとまとめてみます。

172.0014　2004年までの縦型　チャンバー用カラー付属　芯の部分が一番短い。
172.0015　現在までの縦型エンジン用　カラーナシ、0014とアームは一緒、芯の部分が0014より11mmほど長くなる
172.0016　横型ヤマハミナレリエンジン用　エアロックス50右側エンジンケースのチャンバーステー部分のサイズならつく
172.0017　0016とまったく同じものにマラグーティF12用のフェンダーがつくようにステーが付属している。
172.0018　0016品番のウォーターポンプのピンが10mmだった場合はこちら（これだけ買ってない）

色が一緒のものがアームも一緒。結局のところ、アーム部分は　ヤマハ　縦型と横型の2種類のみみたいです。タイヤ等の取り回し分だけステーやカラーが付属する、もしくは芯部分の長さが違うだけです。
ただし横型の場合、4VP、5DA等、空冷のケースはチャンバーをつなぐ部分が水冷のエアロックスより長いので4VPはスタッドボルト穴等、設計が違うのでその分削る必要があり、5DAの場合はミナレリヤマハのケースにする方法もあるのかもしれません。（未確認）

0016の出っ張り具合は2本サス化するのなら結構いい感じになりそうなんですが、、、
そもそも2FASTのチャンバーがぶっといため、装着が無理です。
ヤキイモをよけれない＆何かと邪魔な部分が多いので

1.ケースをおもいっきり削って加工する
2.ギアのシャフトをエアロックス用に??（4VPと違うかすら謎）
3.エンジン右半分だけエアロックスのものに変える??

なんて方法くらいしか思いつきません。

が、縦型空冷用の0014にサポートを作ればイケる気がしてきましたので、詳しくは次回。