最近はCVT FR4とポリーニベルトの食いさいくぅ！ってことでこのセットにしてみます。
CVT FR4 品番1251100
マロッシより、ボスが1mm弱細くなりまして、長さも短くなるようです。
玉が21ｘ17になり、11gがついてきますが、私は13g マロッシ時は14gで燃費重視セットでした。
2FASTエンジン時はFR4の食いがよく、センスプを硬い方向にセットしていく感じだったのですが、回転域が違うのでテストしないとわかりません。
デルタクラッチはおもりは重いほうにセットしたほうがいいことが判明。
バネは引っ張りすぎない程度にしておきましたが、乗りやすくも繋がりをカチっと行きたいので調整していくつもりでしたが、いろいろやってみた結果マロッシスプリングのほうがきびきびと走り、柔らかすぎるPOLINIは弱すぎてダメでした
くみ上げたとき、セルギアをちょいと事故らせたら、セルモーターがうんともすんとも言わなくなりました…（汗
やはり、車種や使う回転数によってセットは違うんだけどイタリアは硬いバネと重い玉で行くこと結構多いんだなと思いました