今年もやってきました。
ミニバイクレース日本一決定戦──28回目の挑戦です。
ただ今回は、金曜の前日練習から完全に“トラブル祭り”。
レース本編に入る前に、その壮絶な三日間を記録として残しておきます。
結論を先に言うと、
新投入したSWR34は、ひたすら壊れ続けた。
そんな参戦記です（笑）
Contents
■ 金曜日：トラブルの幕開け
午後から秋ヶ瀬入りし、一本目の走行へ。
そこでいきなりブレーキトラブル。原因はエア抜き穴とホイールの干渉。
早めに気づいて対処できたので、これはまだ軽傷。
しかし二本目で本格的に地獄が始まった。
-
SWR34（200-55）で1ヘア侵入時に抱きつき
-
※S-1の時も185-58でフルロックしていた
ピストン交換を経て、翌日の予選へ。
■ 土曜日：予選で連続トラブル
公式練習では 205-60 で“ぶびっ”てまったく走れず、そのままピットイン。
続く予選は 205-58 で再び焼き付き。
2FASTのメッキは非常に強いのでピストン交換で復帰は可能。
しかし今回の傷はヤスリで誤魔化せるレベルではなく、昼前から夜中まで修理・セットアップに追われる展開となった。
■ 決勝日：5周で終わった全国大会
迎えた決勝日。
公式練習は以下のセッティング。
-
油面：19mm
-
おもり付き
-
200-55
-
針2段目
-
スクリュー：2.25戻し
しかし、5周目で焼き付き。
全国大会という名のセッティング大会は、ここで終了。
S-1と合わせると ピストン4個破壊。
予備が一切なくなって終了ということになりました。
■ なぜここまで攻めたのか
理由はシンプルです。
今までのキャブレターでは、このレベルのパワーが出せない。
全国という舞台で後悔したくなかった。
点火時期にも手を入れるべきだったかもしれないが、
少なくとも“妥協して走る”という選択肢は自分にはありませんでした。
様子を見に来てくれたGoさんが事情を察して男泣きしてくれたのが印象的でした。
ありがとうございます。
キャブレターについて
■ キャブレター比較：VHST・VHSH・SWR34
今回使った3種類を改めて整理します。
● 2FAST tune VHST28
全国レベルのフルパワー4st 180ccと比べると、やや力不足。
● 2FAST tune VHSH30
頑丈で信頼性は高いが、セッティングが少しシビア。
● SWR34
パワーは一番出る。
ただし、壊れる気配も一番強い（笑）
■ 私の選択
もちろん、VHSTやVHSHを選べば完走はできただろう。
事実、2021年ならそれで3位に入れた。
でも──
全国大会は遠足ではない。
戦えないと分かっているキャブで出るくらいなら、茨の道を行く。
そういう気持ちで、手持ちの部品でできる限りを全力で一日中試し続けた。
その結果、公式練習で散り、天を仰ぐことになった。
■ 決勝は観戦という形に
欠場により、場内MCでゼッケンの案内が混乱してしまったようで、
そこは本当に申し訳なかったです（笑）
しかし決勝で見た長谷部さんの走りは本当に美しかった。
いつか自分も、あの走りを越えたい。
また必ずこの舞台に戻ってくると心に誓った瞬間でした。
■ 最後に
イタリアからアドバイスを送り続けてくれた2FAST代表。
R5Factory荻原さん。
サンタさん。
モトチャンプ編集部の皆様。
そして、Goさんをはじめ、いつもサーキットで会う仲間たち。
今回も本当にありがとうございました。
壊して、悔しくて、でも後悔はない。
また私は必ず挑戦します。
コメント