「待ってたんだよ！ワタシは！
これを2年以上探し続けてたんだよ！！！！！！！」
──そう叫びたくなるほど待ち望んでいたパーツが、ついに登場。
ステンパイプで代用とか、そんなレベルの話じゃない。
“それじゃダメ”なことを、身をもって知っているからこその執念。
Contents
💥 LMR Engines製マニホとの悲劇
藁にもすがる思いで注文したLMRのマニホ。
届いてみたら雑な扱いでナメられた気分になり、しかもまったく合わない。
「どの場面で使うんだよコレ!?」とツッコミたくなるほどで撃沈。
🇮🇹 イタリア本国からの朗報
そんなとき、2FASTの社長から連絡。
「2025年に入ってできたから送るよ！」
イタリアPOLINI CUPでは“φ30mmまでしか使えない”というレギュ制限があり、
開発が止まっていたらしい。
が、ここにきてついに解禁──！
🧩 新型マニホールドの正体
PWKなどラージボディキャブをフェンダー干渉なしで装着可能にする新セット。
360°ゴム方向を変えられるうえ、キャブ底面がケースやフェンダーに当たらないよう
絶妙なスペーサーが組み込まれている。
しかもMALOSSI RC-ONEにも完全対応！
これは、マジで来たぞ。
🔬 キャブ別まとめ（自分メモ）
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VHST28：完璧にセット出てるけど、もう少し上が欲しい。茂原Westで5秒フラくらい。
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VHSH30：秋ヶ瀬チャレンジカップでやっと走行成功。28より速いが4秒半ほど。
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SWR34：点火マップの影響か壊れたけど、それまでの加速は爆発的。
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PWK35以上：そもそもマニホがなくて装着不可だった。
🔥 そして今
その“装着できなかった壁”を、ついに超える時がきた。
点火マップも、ハンガーも、フレームも、
あきらめず改良を重ねてきたからこそ、ようやくこの瞬間に辿り着けた。
「散々リタイヤして、トラブルまみれで、それでもまだやる。」
今年のゼッケンは──8。
底辺。なのに日本じゃ見たことないっしょ？ うひひStart Over‼
📸 次回：「S-1GP 整備ON整備ON整備。修理。」へ続く。
（ついに実戦投入編！）
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