Vespa lx125

いよいよ12インチ化に着手し始めました。先日 頂いた部品でほぼカバーできそうですフェンダーとスイングアームを新規に用意してみました。スイングアームは使うかわかりませんが。。。フェンダーの大きさも全然違いますが、リーダーエンジン腰下は共通なの...

LX125がリーダーエンジンなのをいいことに、12インチ化を妄想しっぱなしでした。ギアケース開けたらベアリングすでに入ってたし案外すんなりイケる気がしてまして。こちらのブログ Vespa LX125ie と GT125L の日記もよく拝見し...

最近はCVT　FR4とポリーニベルトの食いさいくぅ！ってことでこのセットにしてみます。CVT FR4  品番1251100マロッシより、ボスが1mm弱細くなりまして、長さも短くなるようです。玉が21ｘ17になり、11gがついてきますが、私は...

リアのビチューボさん、オイルダダ漏れしてやがりましたので、近頃SIPで見かけるZELIONIを買ってみました。デキる子かどうか楽しみでゴザイマス伸び側21段、圧側9段でした。全体的に柔らかめにまとめてあるみたいでバネにイニシャルかけていくと...

テールとウィンカーをLED化してみました。配線ぶった切ってギボシにしましたｗFRONTはポジションもついてましたREARはいたって普通　テールランプはカプラーオンなので何もする必要がないんですがLX用なのに形が少し変わってしまったのがちょっ...

LX125のメーターも10年たつと時計も動かなくなり、電池を変えてみたけどさびがあるためか接触不良でついたりつかなかったり。。。頑張ってLEDに替えたりしたんだけどなぁ。先日の4potキャリパー導入を機に、スピードメーターをデジタル化できな...

LX125のブレーキはとても弱いのね。あげたパワーに見合ってないよ？　エンジンパワーはそこそこ走ればOKだけど、ちゃんとまがってちゃんと止まる。このバイクの基本が良いほど楽しいのね。つーことでさっそく注文したのはミナレリヤマハにつけようと思...

マロッシは品番変わらなくても中身がマイナーチェンジ めっちゃよくします。数年前のベルやベルトより、ここ数年Bw'sでだけど、レースでの使用感的にベルトの性能は飛躍的に向上していたので買い換えてみると、クラッチベルと、ベルトはやはり変わってい...

現在のセットだと微妙にもたつくので整備することに。WR11.5ｘ3　12.5ｘ3　＝12gｘ6　72g　ってことになります。デルタクラッチの錘は一番重くなるようにしておかないと赤いスプリングだとテンションは真ん中にしてみましたが、半クラ時間...

LX125ってさ、ノーマルだと50㏄の原付より出だし遅いんですよ。正直国道2車線まっすぐ～　って感じの交差点の先頭に行っちゃったら後ろの車が迷惑なくらい。余裕のパワーでスモールボディの"もだんべすぱ"でゆったり走りたい。そうしていじくり始め...