年内最後のレースだからと、100㏄を数日前に急いで投入することにしましたよ♪
45.8ｘ52で97㏄でしたが、今度は47ｘ52で99.8㏄
ちなみにコンロッドは90㎜から95㎜に変更になっていますので、シリンダーも5㎜ほど伸びます。
キャブセットは2FASTのVHSTから R&DのVHSTに変えたので少し変わりました。
2fastチューンのVHSTです。
関東ロードはS-1と違って現地セットなんてしてる暇はありません。
組みあがったエンジンを車体に乗せて。。 夜中から走ることを確認して、一日目は終了。
2日目は駆動の滑りをごまかすセットをためし、キャブセットを確かめたらもう当日の朝方になっちゃった…
久しぶりにそこそこちゃんとテストしてから現地入りしたので安心感はありました。
が!!
フロントフォークからオイルがダダもれていることが現地で発覚。。。
ギアカバーをStage6にしたらリアホイールもカタカタ動くという事態も発覚。。。
ぉぉ、ヤバイ。。。結構な量が車載してるときから漏れていたらしく、車内にだらだらと…orz
せっかくエンジン頑張ったのに!!
でもやっぱ走るエンジンは強いｗｗｗ
ミドルコースで予選44.329で1位で決勝1番グリッドゲット
オンボードいえあー ライン外してること多いけど、、、
メグロス！さんUPのものはこちら。
2014年はマシントラブルや京葉のコースへの練習不足とか成績は散々でした。
が、年の最後の桶川は16歳の時から1度も優勝したことがなかったので、超絶うれしいです。
いつも予選1位でも2位だとか、ピットスタートだとか、もうね、妖怪のせいなのかと思ってましたよ？
なんかね、決勝のライダー紹介のBGM Liar Game 2-05 Golden Rule がかかるとね、なんか起きそうな気がしてうひひひ！ってめっちゃ盛り上がるのは私だけ？
SP12EXPのレースなんて完全鳥肌モノの見ているだけで大興奮な楽しいレースでしたよー
ミニバイクレースって見ているだけでもこんなに楽しいんだよー！ってことで載せちゃいます
天候：公式練習・予選・決勝/晴れ 最高気温：10℃ 最低気温：0.9℃
湿度：30% 風向：西北西4m/s 路面：練習～決勝/ドライ