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2010-03

2010 S-1GP Round1

  • 2010-03-23 (火)
  • Bw's

さー、いよいよ今年もシーズンが始まりましたよー

ちょっとくらいはエンジンかけたりしてもいいんぢゃないのかとは思いますが、時間もないので現地で作業することに。
朝は雨と物凄い風でレインかと思いきや先に上がった雨で濡れた路面を物凄い風がさらっと乾かしてばっちりドライ。

Bw's 2010ステムの打ちかえにとても苦労がありまして、モトクエストさんのブログ記事に掲載されています。

去年からの変更点は新型シグナス用PRGSアルミステム+33パイRPMフォーク+RPMホイールver.2
シグナスX用 RPMキャストホイール(リア)
シグナスX用のRPMアルミホイールを5DAエンジンにつけるため、ライナーを井上ボーリングさんで入れてもらいました。

回り止めが付いてるのでまぁ、安心の出来栄えです。 正直ちょっと重そうですがJは稼げます。
ここらへんの加工も全部、モトクエストさん経由で発注してもらいました。

久々のエンジン始動にヤル気も少しあがります。

だけどプロクラスはやたら少ない七台というエントリー数で、予選は流して自分とマシンの調子をみてみることに。

なんか走らないなーと思って各部をチェックしたらやはりあるわあるわトラブルの連続。

まずは排気もれ。
4ヶ月の放置で手持ちの液体ガスケットが全滅。

いやん。

どうやら放置プレイしすぎて前途多難です。(笑)

ま〜べ〜さんに紙ガスケットを頂きミヤさんに液体ガスケットをお借りして解決。

次はきれいにふけないのでピストン交換で新品に。

ヘッドをチェックするとまずまずの状態だったのでとりまヨシとしまして。

そんなこんなで決勝のお時間がやってきました。

相変わらず風は強く、コーナーでは膝を出すとなんだか持っていかれます。

スタートで3位につけるもトップに追い付く気配もなく、最初から最後まで森安さんとバトルを楽しみ、そのまま2位でフィニッシュ。


携帯からはこちら

上記の動画はいつも塗装を頼んでいるLIBデザイン Johnnyさんのyoutubeにリンクさせてもらいました。

4ヶ月ぶりの乗車はなんとか無転倒で走りきれました。

帰り道はさすが連休、物凄い道の込みようで二時間以上かかりました。。

さ、次はアクセルワイヤー、ホイール再検討、サスペンション変更、玉0.1gUP
課題はヤマモリです。

何から手をつけましょうかね〜

【NCY】駆動系KIT “2007年MAAT優勝記念特別8点SET シグナスX

モトチャンプ誌 取材

3月なのにアケオメです、コレ(笑
いやー何してたのかって
2009 11/15 S-1GP最終戦前に、
トランポを部下に廃車にされ、仕方なくレンタカーにて会場入り。
練習走行でピストンを軽く1個コナゴナにするもやっとの思いで修復。
決勝に出走するも調子コキすぎて接触転倒、アバラ3本と肺気胸。
ドクターヘリを要請するも断られて救急車で約1時間ほど揺られつつ、そのまま入院してみました。
雑誌 モトチャンプさんから2009年のSS1/32mile SB-GT ワールドレコード車両として取材させてください
なんて留守電に入っているも、バイクと体はボロボロで、さて、どうすっかいのぅ?
てな訳で、伸びに伸びてそれならば!と東京都墨田区にあるモトクエストさんに修理丸投げです。
幸いエンジンは生きてるし、フロントフォークは33パイの新型RPMに変える予定でしたし。
ホース類や各部の修理とか細かい作業をお願いしておりました。
さらに動けないのを言い訳にし、LIBデザインさんを僕がいないのに呼びつけてカウル修理も頼むという横着というか横柄というかマジ感謝してます。。。
なんかもう、大して早くもないのに殿様気分でゴザイマス。
・・・そのぶん 後々のお財布が怖いですけどwww
去年は今更ながら振り返るとハンパなくついてない時期だったのかも知れません。
しっかしまぁ、生きててよかった! 健康ってスバラシイよママン!! ボクを丈夫な体に生んでくれてありがとう!
というわけで。
今週末には2010 S-1GP 第一戦があるので、大体の修理の終わったマスンを取材していただくことになりました。
motochanp-shuzai01.jpg

motochanp-shuzai02.jpg

と、こんな感じにモトチャンプ編集部の亀井さんが撮影している間に、モトクエスト代表の佐野さんが僕の代わりにバイクを触ってくれてます。
motochanp-shuzai03.jpg
最後に佐野さんとの2ショット写真を撮って取材は終了となりまして、僕は遠くのパーキングに止めておいた車をとりに歩いていると・・・
motochanp-shuzai-tower.jpg
建設中の東京スカイツリーがみえてました。どんだけ高いの作るのかときくと634mなんだそうです。

転倒から4か月、一度も走らずに仕様変更して、それでプロクラスで今年も走ろうってんだから僕はどうやら今年もアホアホマン路線を突き進むことになりそうです

みなさん、今年もよろしくお願いしま~す。

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